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目前对GBT3811接地保护条款的解读和探讨

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对GB/T3811“接地保护”条款的解读和探讨

起重机作为吊运物资的机电设备在社会生产中发挥着越来越重要的作用,然而起重机漏电造成人员伤亡的事故时有发生。“接地保护”是预防因起重机漏电而造成触电的技术措施,以保证起重机的止常运行和人身安全,因此标准GB/T38 目前塑料包装材料在各类包装材料总量中占比已超过30%11—2008《起重机设计规范》对于“接地保护”有严格的规定。在实际生产和检验过程中,能否止确理解标准中关于接地保护的条款就显得尤为关键。为此,本文对标准中的“接地条款”进行解读和探讨。

1 GB/T 381 1.2008《起重机设计规范》关于“接地保护’’的规定

1)条款7.4.10.1起重机木体的金属结构应与供电线路的地线可靠连接。大车与小车之间的车轮、任何其它的滚轮或端梁连接采用的铰链均不能替代必需的导电连接,而应另外用专门的接地线将各部分结构件上的接地点连接;司机窄与起重机木体接地点之间应用双接地线连接。

2、)条款7.4.1 0.2起重机所有电气设备的金属外壳,金属导线管、金属支架及金属线槽等均应可靠接地。宜采用专门设置的接地线,保证电气设备的可靠接地。

2 对济南试金无转子硫化仪“条款7.4.10.1”的解读及接地保护的连接方法

2.1 对“条款7.4.10.1”的理解

1)本体金属结构一般指的是能够成为良好导电整体的一部分或整体起重机金属结构。

2)供电线路的“地线”系指TT、TN、IT低压接地系统的地线PE。见图1、图2、图3中所示的PE线、PEN线。

3)对“起重机本体的金属结构应与供电线路的地线可靠连接”的规定可理解为:起重机上电源进线的接线盒内,要设置接地线母排,与供电线路的“接地线PE”之间的连接应是可靠的。从接地线母排再引出接地线与大小车本体金属结构连接,见图4。

4)对“大车与小车之间的车轮、任何其它的滚轮或端梁连接采用的铰链均不能替代必需的导电连接,而应另外用专门的接地线将各部分结构件上的接地点连接”的规定可理解为:大车车轮与轨道、小车车轮与轨道、任何其它的滚轮、铰链等接触连接为不可靠连接。不可靠连接还应包括:齿轮齿条连接、齿轮齿圈连接、钢丝绳、挂钩、吊钩、销轴连接、接触面有不导电油漆的螺栓连接。

“而应另外用专门的接地线将各部分结构件上的接地点连接”是指上述的“大车与小车之间的车轮、任何其它的滚轮或端梁连接采用的铰链”的不可靠连接,应另外用专门的接地线将各部分结构件上的接地点”相连接。

为了保证接地可靠件,接地滑线或接地线滑环要采用烈集电器,同时,大车轨道要与电源保护接地线连接,但不能替代接地滑线、接地滑环、接地导线的接地连接。

2.2对“条款7.4.1 0.2”的理解

条款7.4.1 0.2“可靠接地”是指“起重机所有电气设备的金属外壳,金属导线管、金属支架及金属线槽等”均应与起重机上接地线端子或接地线母排连接,包括吊具上的电气设备。

上述可靠连接方法有:

1)用本体金属结构做接地干线(如图5所示);

2)采用接地导线或电缆接地芯线(如图6所示)。

采取耗氧量热计测定材料及产品的热与可见烟雾释放速度标准实验方法 ASTM E1354⑵003 因此,条款7.4.10.2的“宜”,系指优先采用图6、图7的接地导线或电缆接地芯线做接地线的接地方法。整体的一部分或整体起重机金属结构能够导电良好时,也可以采用图6所示的接地方法通常刚度高于2000kN/mm;。

用本体金属结构做接地干线时,起重机上接地线母排上引出接地线PE与本体金属结构连接。起重机所有电气设备的金属外壳、金属导线管、金属支架及金属线槽等再连接到本体金属结构上。

2.3接地保护的连接方法

采用接地导线或电缆接地芯线做接地干线时,接地保护的连接方法有两种:树干式和放射式。

1、)树干式接地连接方法:起重机所有电气设备的金属外壳、金属导线管、金属支架及金属线槽等的接地端了分别与从起重机上接地线母排引出的接地干线(树干)连接(如图6所示)。

从起重机上接地线母排上引出接地干线PE,再从接地干线上引出分支接地线。分支接地线与起重机所有电气设备的金属外壳、金属导线管、

2、)放射式接地连接方法: 起重机所有电气设备的金属预计都会占据最大的市场份额外壳、金属导线管、金属支架及金属金属支架及金属线槽等分别连接。线槽等的接地端了分别与从起重机上接地线母排连接(如图7所示)。

图7

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